Geely rebaja el Starray EM-i y el E5: desde 25.215 y 25.485 euros en España
Geely ajusta precios para ganar terreno en el mercado español de electrificados
Geely Auto España ha revisado a la baja la oferta comercial de sus dos SUV electrificados en el mercado español. El SUV híbrido enchufable Starray EM-i y el SUV eléctrico E5 incorporan ahora campañas que, sumadas a la financiación disponible y al anticipo del Plan Auto+, sitúan sus precios de entrada por debajo de los 25.500 euros: concretamente en 25.215 euros el Starray EM-i y en 25.485 euros el E5. Al contado, ambos modelos parten desde 33.490 euros y 37.490 euros, respectivamente.
El descuento aplicado sobre la oferta inicial es de 1.000 euros en el caso del Starray EM-i y de 2.000 euros en el E5. Con este ajuste, la diferencia de precio entre un híbrido enchufable y un eléctrico puro de gama similar queda reducida a apenas 270 euros en sus versiones de acceso, una brecha inusualmente estrecha que la marca presenta como argumento de venta para que el comprador elija tecnología en función de sus necesidades reales, no de su presupuesto.
Starray EM-i: híbrido enchufable con más de 1.000 km de autonomía combinada
El Geely Starray EM-i es un SUV de 4,74 metros de longitud basado en la arquitectura GEA (Global Intelligent Electric Architecture). Su sistema de propulsión combina un motor de combustión de 1,5 litros y 73 kW (100 CV), desarrollado por Horse Powertrains —la joint venture de Geely con el Grupo Renault con sede en España—, y un motor eléctrico de 160 kW (218 CV), con un par máximo de 262 Nm.
El modelo ofrece dos opciones de batería: 18,4 kWh y 29,8 kWh. La primera permite una autonomía eléctrica de hasta 136 kilómetros; la segunda amplía la capacidad y posibilita una autonomía total combinada de hasta 1.055 kilómetros en ciclo WLTP, con un consumo oficial de 1,6 litros por cada 100 kilómetros. El Starray EM-i cuenta con la etiqueta CERO de la DGT.
Las versiones con batería de mayor capacidad admiten carga rápida en corriente continua de hasta 60 kW, con la que es posible recuperar del 30% al 80% de carga en unos 16 minutos. En cuanto al habitáculo, el fabricante señala una tasa de espacio útil superior al 84% y un maletero de 528 litros, ampliable hasta 2.065 litros.
La gama se articula en tres acabados:
- Starray EM-i PRO (batería de 18,4 kWh): desde 33.490 euros al contado
- Starray EM-i PRO+ (batería de 29,8 kWh): desde 36.490 euros al contado
- Starray EM-i MAX+ (batería de 29,8 kWh): desde 38.490 euros al contado
El acabado MAX+ añade techo panorámico, portón trasero eléctrico, asientos delanteros ventilados con función masaje, head-up display, sistema de sonido Flyme Sound y llantas de 19 pulgadas.
Geely E5: el eléctrico puro con hasta 475 km de autonomía WLTP
El Geely E5 es un SUV eléctrico de 4,6 metros, también desarrollado sobre la plataforma GEA, que incorpora la batería Short Blade en dos capacidades: 60,2 kWh y 68,4 kWh. Su motor eléctrico ofrece 160 kW (218 CV) y 320 Nm de par máximo.
La versión de mayor batería homologa una autonomía de hasta 475 kilómetros en ciclo WLTP combinado, mientras que en ciclo urbano la marca cifra hasta 628 kilómetros. El E5 admite carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW, recuperando del 30% al 80% de batería en aproximadamente 20 minutos.
La gama del E5 también se organiza en tres versiones:
- E5 PRO: desde 37.490 euros al contado
- E5 PRO+: desde 39.990 euros al contado
- E5 MAX+: desde 41.990 euros al contado
Ambos modelos incluyen el programa de servicios Geely Care+, que contempla una garantía de ocho años o 200.000 kilómetros tanto para el vehículo como para la batería, uno de los compromisos posventa más amplios del segmento en España en este momento.
Una apuesta por el acceso a la movilidad electrificada
La rebaja de precios de Geely se produce en un contexto de creciente competencia en el segmento de los SUV electrificados de procedencia china, donde la presión sobre los precios de venta al público se ha intensificado durante 2025 y 2026. La estrategia de la marca pasa por mantener el nivel de equipamiento desde los acabados de entrada y ofrecer las máximas calificaciones de seguridad en todas las versiones, argumentando que la reducción de precio no implica recorte de prestaciones.
Con una diferencia de apenas 270 euros entre el híbrido enchufable y el eléctrico puro en sus versiones de acceso, Geely traslada la decisión de compra al terreno de la tecnología y el uso previsto —largas distancias frecuentes frente a uso mayoritariamente urbano—, en lugar de al precio. Un planteamiento que podría facilitar la adopción del vehículo eléctrico entre compradores que todavía dudan entre ambas opciones de propulsión.