El Cupra Raval sale de Martorell: el primer vehículo 100% eléctrico fabricado en España entra en producción en serie

La fábrica de SEAT en Martorell (Barcelona) ha iniciado oficialmente la producción en serie del Cupra Raval, el primer vehículo 100% eléctrico fabricado en España. El acto, celebrado este 3 de junio de 2026, ha contado con la presencia del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el president de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa, el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, y el CEO de SEAT & CUPRA, Markus Haupt, entre otras autoridades e instituciones.

"Es un orgullo ver a España a la vanguardia de la movilidad eléctrica", afirmó Sánchez durante el acto, en el que también anunció que próximamente se incorporarán otros dos modelos urbanos eléctricos fabricados en Navarra, consolidando así el posicionamiento de España como polo de producción de electromovilidad en Europa. En la misma planta de Martorell se producirá también el Volkswagen ID. Polo, otro modelo eléctrico urbano destinado a democratizar el acceso al vehículo eléctrico en el continente.

4.000 millones del PERTE VEC: la inversión pública que hizo posible la transformación

El inicio de producción del Cupra Raval es el resultado visible de un esfuerzo inversor sin precedentes en la industria automovilística española. Las cinco convocatorias del PERTE VEC (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado) han movilizado más de 4.000 millones de euros de fondos públicos, que han apalancado otros miles de millones de inversión privada y han respaldado más de 1.900 proyectos de inversión en la mayoría de las plantas españolas.

Entre los proyectos financiados destacan la electrificación de la planta de Martorell —donde hoy sale el Cupra Raval— y la construcción de la gigafactoría de baterías de Sagunto (Valencia), una de las instalaciones de almacenamiento energético más importantes de Europa, que suministrará las baterías necesarias para sostener la producción eléctrica de las plantas españolas del grupo Volkswagen.

El Plan Auto 2030: hoja de ruta para convertir España en hub europeo de electromovilidad

El Plan Auto 2030, presentado por el Gobierno como complemento al PERTE VEC, traza la hoja de ruta de la industria automovilística española para los próximos cinco años, con el objetivo de adaptar el sector a un modelo más sostenible y tecnológicamente competitivo. Sánchez subrayó durante el acto que la colaboración público-privada "ha sido y es clave para la transformación que está experimentando el sector" y que España tiene la oportunidad de convertirse en "el hub de referencia de electromovilidad en Europa".

La industria automovilística representa en torno al 10% del PIB español y genera casi dos millones de empleos directos e indirectos, con más del 90% de la producción destinada a la exportación. Que esa industria pivote hacia el vehículo eléctrico no es solo una decisión climática: es una decisión industrial y económica de primer orden que determinará la competitividad de España en el mercado europeo durante las próximas décadas.

Del SEAT 600 al Cupra Raval: el círculo se cierra en Martorell

El propio Sánchez utilizó la referencia histórica durante su intervención: "En el pasado producíamos coches 'made in Spain', como el SEAT 600. Hoy, celebramos el lanzamiento oficial de la fabricación en serie de modelos 'made by Spain', como el Cupra Raval". La distinción no es solo retórica: el Cupra Raval no es un coche diseñado en otro país y ensamblado en España, sino un modelo concebido, desarrollado y fabricado íntegramente en el país, lo que supone un salto cualitativo en la cadena de valor industrial española respecto a décadas anteriores de producción bajo licencia extranjera.

Con el Cupra Raval en producción, el VW ID. Polo en camino y dos modelos eléctricos adicionales anunciados para Navarra, España se posiciona como uno de los pocos países europeos capaces de fabricar vehículos eléctricos urbanos competitivos a escala industrial, en un mercado europeo que tiene prohibida la venta de coches de combustión nuevos a partir de 2035.