Vehículos ecológicos

El 64% de los madrileños apuesta por la promoción de ayudas para el uso del transporte público como la medida más eficaz para reducir la contaminación.
La reciente decisión judicial que ha anulado las Zonas de Bajas Emisiones en Madrid Central y Plaza Elíptica ha reabierto el debate sobre las mejores estrategias para combatir la contaminación en las ciudades. A pesar de esta controversia, la medida cuenta con un amplio respaldo ciudadano, con un 77% de los madrileños a favor, según los resultados del Foro de Movilidad de Alphabet, compañía del Grupo BMW especializada en la gestión de flotas y movilidad corporativa. No obstante, solo un 26% de los encuestados la considera la solución más eficaz para reducir la contaminación del aire en Madrid.

A pesar de este apoyo mayoritario, existen importantes matices entre los ciudadanos. Un 24% de quienes apoyan las Zonas de Bajas Emisiones condicionan su respaldo a que estas no afecten a su movilidad personal, lo que pone de relieve la necesidad de acompañar las restricciones de tráfico con alternativas viables y ajustadas a las necesidades reales de los madrileños.

En cuanto a las medidas percibidas como más eficaces para combatir la contaminación del aire, el 64% de los madrileños considera que la promoción de ayudas para el uso del transporte público es clave, seguida por la inversión en la ampliación de la red de transporte (57%). Estos resultados subrayan la demanda de un sistema de transporte público más atractivo, accesible y eficiente como una verdadera alternativa al uso del vehículo privado.

Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, empresas líderes de este sector han analizado el rol estratégico que juegan la industria química y de los plásticos a la hora de diseñar la movilidad del futuro y cumplir con los objetivos climáticos de la Unión Europea para 2050.
La electrificación, los combustibles renovables y la apuesta por materiales circulares están llamados a reformular por completo la forma en la que nos movemos.
La VII edición de InnovaPlásticos, con un amplio seguimiento de audiencia, ha puesto de manifiesto la voluntad de toda la cadena de valor para reforzar la cooperación e impulsar soluciones para una movilidad sostenible.

Plastics Europe, la asociación paneuropea de productores de plásticos, y SusChem-España, la Plataforma Tecnológica y de Innovación de Química Sostenible gestionada por Feique, celebraron ayer la VII edición de #InnovaPlásticos, una jornada centrada en la innovación que impulsa la transición sostenible en diversos sectores, poniendo especial foco en los retos y oportunidades del sector del transporte. El evento coincidió con la Semana Europea de la Movilidad, destacando la importancia de la colaboración y la innovación para lograr una movilidad más limpia y eficiente.

Este año, InnovaPlásticos se centró en proyectos y soluciones que están transformando el transporte, un sector crucial en el objetivo de descarbonización de Europa. La jornada analizó cómo la industria del transporte se encuentra en un momento clave de reinvención, en el que la electrificación, los nuevos combustibles (bio y renovables) y el ecodiseño son esenciales para avanzar hacia un futuro más sostenible. La I+D+i que proporciona el sector de la química y los plásticos juega un papel fundamental en el desarrollo de soluciones limpias y seguras que configuran el futuro de la movilidad.

El evento fue moderado por el periodista ambiental Javier Martínez y contó con la participación de destacadas figuras del sector, como Alicia Martín, directora general de la región ibérica de Plastics Europe, y Adriana Orejas, presidenta de SusChem-España y de la Comisión de Innovación de Feique. Ambas subrayaron la importancia de la innovación y la cooperación en el diseño de nuevas formas de movilidad, destacando el papel estratégico de los plásticos en esta transformación. "Desde la fabricación de componentes ligeros que mejoran la eficiencia del combustible, hasta soluciones para vehículos eléctricos y autónomos, los plásticos están en el centro de la revolución de la movilidad", afirmó Alicia Martín.

Adriana Orejas también destacó el papel crucial de la colaboración público-privada para desarrollar materiales avanzados y combustibles alternativos que mejoren la eficiencia energética, reduzcan el peso de los vehículos y aumenten su durabilidad y seguridad. "Esta colaboración nos permite seguir aportando innovaciones que marcan una diferencia significativa en el camino hacia una movilidad sostenible", apuntó Orejas.

La mesa redonda titulada "El futuro de la movilidad ya está aquí" reunió a expertos de la industria, como Ana Núñez, directora general de FACYL; Javier Villacampa, Group VP de Innovación y Sostenibilidad de Antolín; Borja Hormigos, P.R. & Press Manager de BMW; y Berta Cabello, vicepresidenta de CRECEMOS. Los ponentes analizaron cómo la innovación y la cooperación están promoviendo la transformación sostenible de la industria del transporte.

Ana Núñez centró su intervención en los retos de sostenibilidad en la cadena de suministro de la automoción, como el ecodiseño y la gestión de la huella hídrica. Por su parte, Javier Villacampa destacó los esfuerzos de Antolín por alcanzar la neutralidad carbónica para 2050, mientras que Borja Hormigos enfatizó el compromiso de BMW con la economía circular y la reducción de emisiones. Finalmente, Berta Cabello subrayó la importancia de los combustibles renovables como una solución ya disponible para descarbonizar el transporte.

La jornada concluyó con un resumen de Javier Martínez, quien destacó las principales conclusiones del evento, enfatizando la importancia de la innovación en el sector de la química y los plásticos para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible y reforzar la competitividad de la industria española y europea.

El 74% de los madrileños considera que su ciudad no está adaptada para la convivencia entre coches, bicicletas y patinetes eléctricos, según un reciente estudio del Foro de Movilidad de Alphabet. Esta percepción surge en un momento crucial para la movilidad urbana de Madrid, donde las decisiones políticas podrían cambiar drásticamente el panorama actual.

Revocación de Patinetes Eléctricos Compartidos
Hace unos días, el alcalde José Luis Martínez-Almeida anunció el inicio del proceso de revocación de las autorizaciones a las empresas de alquiler de patinetes eléctricos compartidos. La medida, motivada por el incumplimiento de condiciones de seguridad establecidas, podría marcar el fin de estos servicios en la capital. Sin embargo, lejos de reducir su presencia, esta acción podría impulsar el auge del patinete eléctrico privado, presentando nuevos retos y responsabilidades para la ciudad.

Aumento de Patinetes Eléctricos Privados
A pesar de la opción de alquiler, un 6% de los madrileños ya utiliza patinetes eléctricos en sus desplazamientos, y un 3% posee uno propio. La desaparición de los servicios de alquiler podría incentivar a más ciudadanos a adquirir su propio patinete, aumentando su presencia en las calles y planteando desafíos adicionales en términos de seguridad y regulación.

Necesidad de Adaptación Urbana
La coexistencia de diversos medios de transporte en un espacio público ya congestionado es una preocupación para muchos. Con el 74% de los residentes sintiendo que la ciudad no está preparada para esta convivencia, se pone de manifiesto la urgente necesidad de adaptar la infraestructura urbana. Esto incluye la creación de carriles específicos y la implementación de medidas que garanticen la seguridad de todos los usuarios.

Seguro de Responsabilidad Civil Obligatorio
En línea con estos cambios, el anteproyecto de la Ley de Movilidad Sostenible establece la obligatoriedad de que los usuarios de patinetes eléctricos cuenten con un seguro de responsabilidad civil. Esta iniciativa cuenta con el apoyo del 88% de los madrileños, según el estudio mencionado. El seguro cubrirá daños personales y materiales a terceros, así como defensa jurídica y asistencia sanitaria en caso de accidente, ofreciendo un marco de protección integral.

Regulación y Convivencia Segura
Además del seguro obligatorio, un 60% de los madrileños aboga por limitar la circulación de patinetes eléctricos a carriles específicos. La regulación del uso de estos vehículos es esencial para garantizar una convivencia segura y ordenada en las vías urbanas, minimizando riesgos y potenciando los beneficios de una movilidad más sostenible.

Conclusión
Madrid se encuentra en una encrucijada en términos de movilidad sostenible. Las decisiones que se tomen ahora tendrán un impacto duradero en cómo los ciudadanos se desplazan y en la calidad de vida urbana. Es fundamental que las autoridades y la sociedad trabajen conjuntamente para adaptar la ciudad a estos nuevos medios de transporte, promoviendo soluciones que beneficien a todos y fomenten una convivencia armoniosa en las calles madrileñas.

En energelia.com seguimos de cerca estos cambios y apoyamos iniciativas que promuevan la movilidad sostenible y el cuidado del medio ambiente. Mantente informado con nosotros sobre las últimas noticias y tendencias en energías renovables y movilidad urbana.

Fuente Alphabet

• En los tres primeros meses de 2023, se han matriculado más de 26.000 vehículos eléctricos o híbridos enchufables en toda España, 8.501 más que en el mismo periodo de 2022
• En la Comunidad de Madrid, se han matriculado un total de 12.028 nuevos coches, un 14,49% más que en el trimestre anterior
• De hecho, Madrid es la Comunidad Autónoma en la que más coches se han matriculado en 2022, con un 45,5% del total de España, seguida de Cataluña, con un 15% y Valencia, con un 8,34% del total nacional

EMOVIL , empresa líder española especializada en transición energética sostenible y líder en el despliegue de instalaciones de puntos de recarga y panales solares, ha realizado un estudio para detectar cuáles son las comunidades autónomas españolas en las que más coches eléctricos e híbridos enchufables se han matriculado, utilizando los datos que proporciona AEDIVE. En los tres primeros meses del año, la Comunidad de Madrid ha acumulado casi la mitad de las nuevas matriculaciones, con un total de 12.028, un dato un 14,49% mayor que el número de matriculaciones del último trimestre de 2022.

En el 2022, Madrid ha sido la Comunidad Autónoma en la que más vehículos de estos tipos se han matriculado: un 45,5% de las matriculaciones totales, seguida de Cataluña, con un 15% y Valencia, con un 8,34% del total nacional.

El mejor trimestre de la historia

En estos tres primeros meses de 2023, se han batido los récords de matriculaciones en España, con la asombrosa cifra de 26.429 vehículos. Esto no hace más que probar el cambio de mentalidad que está experimentando la sociedad española y su compromiso con el medio ambiente, pero también con el ahorro que supone para el bolsillo el tener un coche basado en energías renovables.

Si lo comparamos con el mismo periodo de tiempo del año anterior, las matriculaciones han ascendido en 8.501. Para Francisco Casas, CEO de emovili, empresa que lleva más de 10.000 instalaciones de puntos de recarga y más de 2.000 proyectos fotovoltaicos, "el auge del vehículo electrificado es imparable. Los datos de matriculaciones no paran de crecer año a año y es una evidencia de que el futuro de la movilidad sostenible está aquí: es eléctrico y verde. La movilidad sostenible es una oportunidad única para construir entre todos un mundo más limpio, más seguro y más justo para todas las personas. Es una responsabilidad que debemos asumir para garantizar un futuro mejor".