Bosch, Toyota, BMW y Repsol prueban en España coches con gasolina 100% renovable
Un piloto de seis meses con 20 vehículos circulando en España
España se ha convertido en el banco de pruebas de una de las iniciativas más ambiciosas del sector automovilístico europeo en materia de combustibles renovables. Bosch, Toyota Motor Europe, BMW Group y Repsol han puesto en marcha un proyecto piloto de seis meses, iniciado a principios de julio de 2026, que desplegará una flota de alrededor de 20 vehículos Toyota y BMW alimentados exclusivamente con gasolina 100% renovable.
El objetivo no es tecnológico en sí mismo —los motores no se modifican— sino demostrativo: comprobar en condiciones reales que los coches de gasolina que ya circulan por nuestras carreteras pueden funcionar con un combustible de origen renovable sin ningún tipo de adaptación mecánica.
Gasolina Nexa 95: la misma infraestructura, un origen distinto
El combustible utilizado es la gasolina Nexa 95 de Repsol, fabricada a partir de materias primas que cumplen los criterios de sostenibilidad de la Directiva europea de Energías Renovables (RED). Repsol es, a día de hoy, la única compañía que comercializa gasolina 100% renovable en estaciones de servicio públicas en España, con presencia ya en Madrid y Cataluña.
Según datos de la propia compañía, este combustible permite reducir en más de un 70% las emisiones netas de CO₂ respecto a la gasolina convencional a lo largo de su ciclo de vida, manteniendo plena compatibilidad con los motores y surtidores existentes. La producción se enmarca en la estrategia de Repsol de combustibles renovables desarrollada en sus plantas de Cartagena y Tarragona, donde también fabrica diésel renovable Nexa y combustible sostenible de aviación (SAF), con una nueva planta en Puertollano prevista para ampliar la capacidad productiva.
Compatibilidad total, sin inversión en infraestructura
Precisamente ahí reside el argumento central del proyecto: a diferencia de otras soluciones de descarbonización que exigen nuevos vehículos o redes de recarga, este piloto usa flotas y estaciones de servicio ya operativas, lo que sus impulsores presentan como una vía de escalado inmediato.
Digital Fuel Twin: la trazabilidad digital de Bosch
Uno de los elementos más singulares del proyecto es el sistema Digital Fuel Twin, desarrollado por Bosch, que certifica digitalmente el uso de combustible renovable a lo largo de toda la cadena: desde los datos del propio vehículo hasta las transacciones en estación de servicio y las tarjetas de combustible. El sistema busca ofrecer una trazabilidad verificable que respalde, con datos auditables, las reducciones de emisiones que se atribuyan a cada vehículo.
El trasfondo: el debate europeo sobre el fin del motor de combustión en 2035
El piloto no es solo un ejercicio técnico. Sus promotores lo enmarcan explícitamente en el debate regulatorio europeo sobre la prohibición de la venta de vehículos con motor de combustión a partir de 2035. Toyota, BMW y Repsol defienden un enfoque de neutralidad tecnológica, según el cual los combustibles renovables deberían poder contar, junto a la electrificación, como vía válida de descarbonización del parque existente y de los vehículos híbridos.
Es importante señalar que se trata de la posición de estas compañías —con intereses directos en prolongar la vida útil del motor de combustión— y no de un hecho regulatorio consumado. La política de la UE sigue orientada mayoritariamente hacia la electrificación, y organizaciones ambientales han cuestionado en el pasado que los combustibles renovables basados en residuos puedan escalar lo suficiente como para sustituir de forma significativa a los combustibles fósiles a nivel continental. Los datos que arroje este piloto se compartirán con responsables políticos europeos y se espera que alimenten esa discusión en los próximos meses.
Qué aporta este piloto al mercado español
Más allá del debate normativo, el proyecto sitúa a España en una posición relevante dentro de la transición energética del transporte: es el único país europeo donde ya puede repostarse gasolina 100% renovable en estaciones públicas, y el escenario elegido para validar, con datos reales, si esta vía puede convertirse en una alternativa complementaria a la electrificación para los más de 25 millones de vehículos de combustión que circulan actualmente en el parque automovilístico español.
Los resultados del piloto, previstos para finales de 2026, permitirán valorar si la trazabilidad digital de combustibles renovables es una herramienta replicable a mayor escala, tanto para flotas de empresa como, eventualmente, para el consumidor particular.